赢咖娱乐登录网址-造成5名中国游客死亡 新西兰车祸肇事司机认罪

  中新网7月3日电 据新西兰中文先驱网综合报道,去年9月,一辆载有中国游客的旅游大巴在罗托鲁瓦附近发生车祸,造成4名成年人和1名儿童不幸遇难。当地时间7月3日,这起案件在罗托鲁瓦地区法院再次开庭,涉事司机表示认罪。他在庭上承认了所有指控,包括五项粗心驾驶致他人死亡的指控,和八项粗心驾驶造成他人受伤的指控。

  这名司机为Junwei Zhang(39岁),事故中造成五人不幸丧生,另有八人重伤被送往医院。Zhang在事故中受的伤不严重。

  Zhang最初对指控提出抗辩,他的案件原定将在陪审团庭审前进行听证,但他在3日的庭审中承认了所有指控。在庭审过程中,一名翻译人员在场。

  Zhang被保释候审,将于9月21日判刑。

  根据警方发布的事实摘要,旅游大巴从奥克兰出发时,已经安排好了罗托鲁瓦的活动日程。车上有23名中国游客,两名导游,一名领队和司机Zhang,共27人。

  当天(2019年9月4日)上午11点左右,Zhang驾驶着一辆Sunlong 35座客车在罗托鲁瓦附近五号高速Ngātira路段向东行驶。

  当时的天气条件很差,有强风、云和雨,路面湿滑。当Zhang以85公里/小时的建议速度接近右拐弯到时,他转向了左侧。

  没有证据表明被告超速驾驶。一阵强烈的侧风使大巴的后轮打滑,被告对大巴失去了控制。他迅速向右转向,导致大巴后部向左摆动。

  当大巴尾部开始向左漂移时,Zhang方向盘矫正过度,导致大巴尾部跑到了对面车道,并旋转了180度。当大巴滑出路面时,后面的乘客被向右摇晃,导致5名乘客从右侧后窗被推了出去。大巴继续滑至一个小边坡,侧翻至一边,压在五名乘客身上。最终导致5名乘客死亡,8名乘客受到中度至重伤。

【编辑:李明阳】
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赢咖娱乐登录官方网-“港独”分子逃跑?叶刘淑仪:他们也怕坐牢,国安法有震慑力

北京日报客户端7月4日消息,香港国安法6月30日晚正式刊宪生效。就在香港国安法生效前,乱港分子罗冠聪离港潜逃,黄之锋也被曝于6月28日凌晨和父母一起匆匆搬离原住址。

对于此类逃跑现象,香港新民党主席、立法会议员、前保安局局长叶刘淑仪表示,这显示出香港国安法的震慑力。而目前,检控黄之锋、黎智英的罪名还太轻。并称一些“港独”分子是否真正“金盆洗手”,还需要时间观察。

北京日报客户端 图

叶刘淑仪对北京日报客户端表示,自己也关注到了一些“港独”分子和极端人士的种种表现。她认为,从“乱港四人帮”之一李柱铭的公开表态来看,看起来他本人是已经后悔了;至于陈方安生,叶刘淑仪认为或许是真的“金盆洗手”,“因为她的年纪也不轻了,我想她也是很怕坐牢的。”

而对于黄之锋和黎智英,叶刘淑仪认为还需要时间再观察。“他们现在有案在身,是不可以离港的。但是目前检控他们的罪名都是比较轻微的,还没有根据香港国安法来检控他们。”叶刘淑仪说,眼下还不能预测他们下一步会做什么,需要再观察。“还要时间观察香港国安法怎么落实。黄之锋、黎智英接下来的行为,也是我们要观察的。”叶刘淑仪认为,未来落实香港国安法,也还是要看法官的专业能力,以及要有充分的证据才能定罪。

北京日报客户端记者注意到,除了罗冠聪之外,另一祸港分子陈家驹也于6月份“逃”了。他被曝出逃往荷兰阿姆斯特丹,也成为继“本土民主前线”黄台仰、李东升后,又一个弃保潜逃的“港独”组织头目。而黎智英则在此前三次申请离港,均被法院拒绝。

(原题为《“港独”分子逃跑?叶刘淑仪:国安法有震慑力,他们也很怕坐牢》)

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赢咖娱乐登录网址-脱贫“金果果” 圆了“致富梦”

  脱贫“金果果” 圆了“致富梦”

  ——记甘肃省临夏州和政县啤特果产业发展带头人曹辉

  今年52岁的曹辉是甘肃省临夏回族自治州和政县三合镇尕新庄村的一名普通村民。他二十几年如一日,为了啤特果种植技术的推广和普及,为农民增产增收,不辞辛苦地奔波着。

  从提着篮子,用人力车、自行车做买卖,发展到开着四轮农用车做生意,曹辉卖啤特果的干劲越来越足,收入也越来越高,左邻右舍有不少人跟着他做起了啤特果的生意。

  不过,啤特果不易保存、销售期短问题一直困扰着曹辉。解决问题的最好办法就是建冷库。2002年,曹辉多方筹措资金,修建了全县第一个30吨容量的啤特果冷库,当年收入8万元。

  初尝甜头的曹辉,更大愿望是让村里人都富起来。在他的带动下,尕新庄村村民陆续修建了8座冷库。他还指导附近乡镇群众建设4座冷库,储量达600多吨,每年销售额上百万元。

  2011年,曹辉组织104户果农,成立了和政县辉林仓储销售专业合作社,流转土地1200多亩,建成了1590亩啤特果基地,采取“专业合作社+基地+果农”的产业化经营形式,与农户签订收购协议,统一管理,统一销售。

  “成立合作社就是要和大家抱团发展。如今,合作社啤特果栽种面积达3.3万亩,亩产量由1300公斤增至3100公斤,品质达到无公害标准。”谈起这些年合作社的发展,曹辉很是得意。

  发展啤特果产业,不但改善了当地生态,也让更多群众从中获益。尕新庄村村民杨春花已在合作社工作3年了。她在家门口就能打工挣钱,还不耽误照顾两个孩子。“每天一早忙完家务,就去地里裁剪树枝、除草,去年我挣了2万元。”杨春花说。

  本着持续发展理念,曹辉又联系种植大户和其他合作社,成立和政县啤特果协会。在县里支持下,协会与果品加工企业建立了合作关系。如今,“公司+基地+合作社+农户”模式带动全县34个贫困村、4200多户贫困群众参与啤特果种植。曹辉还在合作社旁开设了电子商务服务点,搞网上销售,部分啤特果远销到东南沿海城市。啤特果已然成为带动当地农民增收的支柱产业。

  2012年,曹辉光荣地成为一名中国共产党党员。这些年来,他始终牢记党员身份。从2013年1月开始,合作社为新庄乡奋斗村等23个贫困村的啤特果种植农户免费发放石硫合剂等无公害防治药物;2019年5月,他出资2万多元,平整加宽尕新庄村曹家塄社、马家川社通往邻村的道路;今年2月,曹辉为防控新冠肺炎疫情捐款2万元。

  在曹辉看来,产业支撑是实施乡村振兴战略的关键举措,要进一步提升啤特果专业合作社富民增收效果,“希望大家一起努力,让啤特果持续成为我们的致富产业,带动更多村民增收致富”。

  本报记者 韩秉志

【编辑:黄钰涵】
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赢咖娱乐登录网址-重访东纵故地:超千名海外赤子名垂南粤抗战史

中新社惠州6月30日电 题:重访东纵故地:超千名海外赤子名垂南粤抗战史

中新社记者 张见悦 索有为 宋秀杰

6月底的岭南,正是荔熟蝉鸣的季节。因苏东坡“日啖荔枝三百颗,不辞长作岭南人”而名动天下的广东惠州罗浮山,坐落着展现广东人民抗日游击队东江纵队(下称“东江纵队”)辉煌功勋的东江纵队纪念馆。

东江纵队是中国共产党在广东省东江地区创建和领导的一支人民抗日军队,他们远离八路军、新四军主力,孤悬敌后开辟华南敌后战场、坚持华南抗战,被中共中央誉为“广东人民解放的一面旗帜”。

6月30日正是东江纵队北撤74周年纪念日。中新社记者在纪念馆内采访时了解到,抗战初期的东江敌后抗日武装为了利于生存发展,不公开使用中共领导的名义,而是采用爱国青年和华侨港澳同胞自发组织的群众抗日武装的面目出现,从香港回到惠阳的7个救亡工作队500余人,是东江纵队司令员曾生组建抗日游击队的基本队伍和主要骨干。

据解说员介绍,海外侨胞还派遣自己的子弟,组成东江华侨回国服务团,远渡重洋来到东江地区参加抗日游击队,有的后来成为优秀的指挥员,先后参加游击队的港澳同胞和华侨子弟达1000人以上;1939年初,宋庆龄转交给曾生的海外华侨捐款一次就达港币20万元。1940年以前,曾生和王作尧两支部队的军需物资大部分是靠华侨和港澳同胞捐赠的。

东江纵队除了在抗战中与日伪军作战1400余次,毙伤日伪军6000余人而被人们缅怀,更因为成功营救出何香凝、柳亚子、茅盾、邹韬奋等800多位文化名人、爱国民主人士、国际友人、盟国飞行员而名垂青史。

在纪念馆历史陈列厅的展墙上,一幅《秘密大营救》的油画引人注目。据解说员介绍,日军于1941年12月侵占香港后大肆搜捕、诱捕爱国人士和抗日志士,中共中央及周恩来指示,一定要千方百计把滞留在香港的几百名爱国知名人士和文化界知名人士抢救出来。时任八路军驻香港办事处主任的廖承志接到指示后,马上联系和组织中共南方工委、广东抗日游击队等投入秘密大营救。

港九大队战士经过6个多月的艰难营救,800余名知名文化界人士和爱国民主人士终于逃离日军虎口,其中100余人辗转广东惠阳,大部分入住惠州东湖旅店,再沿东江而上抵达老隆、韶关各地。东湖旅店也因此成为这一重大历史事件的重要见证。

记者来到位于惠州市惠城区的东湖旅店,这一历史建筑于2019年1月30日,被改建为“营救中国文化名人陈列馆”开馆,东湖旅店的门口有一个文化名人和爱国民主人士群雕,底座上镌刻着“抗战以来最伟大的抢救工作——茅盾”的字样。该馆工作人员称,陈列馆开放一年多来已接待游客近7万人。

“营救中国文化名人陈列馆”的放映厅里,播放着一部由周迅、霍建华、彭于晏、蒋雯丽等参演的电影《明月几时有》,讲述的正是以东江纵队真实事迹为蓝本,以传奇女性方姑、刘黑仔等为代表的仁人志士在香港展开生死救援的故事……(完)

馆”的放映厅里,播放着一部由周迅、霍建华、彭于晏、蒋雯丽等参演的电影《明月几时有》,讲述的正是以东江纵队真实事迹为蓝本,以传奇女性方姑、刘黑仔等为代表的仁人志士在香港展开生死救援的故事……(完)

【编辑:苑菁菁】
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赢咖娱乐登录官方网-烧光84亿造不出量产车 “造车新势力”仅8家卖出新车

  烧光84亿元造不出量产车!“造车新势力们”仅8家有新车卖出…淘汰赛开局?

  今年由于新冠肺炎疫情的影响,各行各业都面临着巨大的压力,汽车业也不例外。今年初以来,汽车销量减少、部分工厂停产,整个汽车供应链受到极大的冲击。

  虽然进入五月以来,汽车业复工复产加速,销量逐步恢复,但市场的整体形势依旧严峻,变局已经开始。

  疫情下门可罗雀的4S店

  小严是一名4S店的销售员,每天到店第一件事就是消杀工作,因为店面位置相对便利,往日来店里的来买车的客人络绎不绝。但现在,原本热闹的4S店,却是门可罗雀。

  广州某4S店店员 小严:我从2012年开始,到现在已经从业8年了,现在我觉得销量真的比以前下降了很多,一客难求。10个销售顾问一天可能都接不到一批客户,各个都坐在这里发蒙、发霉。

  小严说以前的工作是忙得没有时间吃午饭,只能等客人走了,订盒饭,现在最大的工作就是等待客人的到来。

  另一边,成都的一家4S店销售员,在网上发出了寻客启示。

  成都某4S店店员:疫情期间,最惨淡就是我们销售,没有客户来买车,现在我们每天基本上加班到八九点才能下班。有没有成都的朋友来支持一下业务?如果你有购车需求,在成都买车,请找我。

  这两家4S店的遭遇绝不是个例,据企查查数据显示,1-5月,全国范围内已有近1400家汽车经销商登记注销。

  中国汽车工业协会最新数据显示,今年1-5月乘用车产销量分别为595.5万辆和610.9万辆,同比下降29.1%和27.4%,降幅分别为8.7%和7.9%,汽车总销量在今年1-5月下降了30%。

  中国汽车协会原常务副会长 董扬:受到疫情的影响,大概率今年的销售不会超过去年。

  咨询公司AlixPartners发布报告称,2020年全球汽车销量预计减少1900万辆,同比下跌21%,好比一个欧洲市场突然消失了。报告预计2020至2022年三年间,全球汽车销量将累计减少4400万辆。直到2025年,全球市场才能恢复至2017年时的峰值9400万辆。

  造车新势力面临“生死时速”

  艰难的环境,让传统车企举步维艰,而始终在融资之路上努力的造车新势力,日子更加不好过。

  2015年,许多打着“互联网+电动”标签的企业纷纷入局,最多时达到了近50家。然而现在,造车新势力已经进入了淘汰赛阶段,很多企业的情形,或许要用“生死时速”来形容。

  烧光84亿元造不出量产车 拜腾被曝欠薪

  造车新势力的代表拜腾汽车陷入经营危机,拖欠员工薪资4个月之久。涉及员工薪酬的官方说法,仅停留在愚人节发出的全员内部邮件。

  拜腾员工:给我们全体员工发过一个邮件,好像写的是八月份还是九月份,会把这几个月欠的工资全部发放。但现在实际情况是,4月、5月、6月这三个月,现金一点也没收到。

  除此之外,媒体还报道了拜腾上海办公室4月撤租,北京办公室6月17日撤租,数千名员工已停薪远程办公四个月,南京工厂近日也因欠费停水断电关厂。

  曾经在国际消费电子展上大秀拳脚的拜腾汽车,自2017年成立以来,共进行4轮融资,总金额约84亿元。

  清华大学汽车发展研究中心主任 李显君:拜腾烧光了80多亿元,也没有造出量产车,所以它急需新一轮投资,如果没有投资的话,类似企业都将会终止经营。

  赛麟汽车停摆 员工权益难保障

  相比赛麟汽车,拜腾还不算最惨的那个。

  由于受到此前公司法务的实名举报影响,赛麟汽车的经营每况愈下。账上的资金实际上已经无以为继了。

  尽管赛麟汽车多次表示,公司会全力保障员工的基本利益,但是没有给出具体的解决方案。

  清华大学汽车发展研究中心主任 李显君:赛麟这个现象,不是一个企业的现象,甚至是一群现象。包括南京的博郡,钱不够了,又遇到这次疫情,没有核心技术,没有核心产品,谁都会遭殃。

  拜腾汽车、赛麟汽车的遭遇,并不是个案,只是国内造车新势力的一个缩影。

  截至目前,全国有近40家造车新势力,有销量数据的仅有8家。中国汽车流通协会月度数据显示,今年5月,只有蔚来、理想、小鹏等8家造车新势力有新车卖出。

  央广财经评论员 王冠:曾经风光无限的造车新势力现在进入到这样一个尴尬的局面,确实让大家不胜唏嘘。资本真正看好的是造车新势力,并不是造梦新势力。

  疫情按下汽车产业整合的回车键

  疫情重压下,全球汽车企业都正在经历一次生死大考。车企们为了活下去,加快了产业整合的步伐。不仅是产品进一步向智能电动汽车转型,融资渠道也更加多元,全球汽车产业的格局正在发生一场重大的变革。

  6月23日,日产汽车发布消息,该公司与中国电池企业欣旺达商讨共同开发适用于混合动力车的新一代电池。

  在销售持续低迷的背景下,日产提出加强具有优势的混合动力车等电动汽车业务的战略。

  就在3天前,长城和宝马合资的光束汽车工厂,在江苏张家港正式打桩施工,目标是“联合研发,面向全球”,打造MINI电动汽车。

  长城汽车负责人 魏建军:不是像以前的合资,从国外拿一个产品来到中国生产。我们这个合作是先以产品、技术共同开发的前提下,选择了各占50%的股比。

  优势互补、抱团取暖成为很多车企的选择。五月底,大众汽车投资10亿欧元获得江淮控股50%的股份,并投资11亿欧元,获得电池生产企业国轩高科26%的股份。

  中国汽车工业协会原常务副会长 董扬:短期内,比如说很多企业减薪、停止招聘,采取了一些节约成本的办法。从长期来说,企业的战略布局上也会有些调整,产业出现波动的时候会促进企业间的整合。

  进入5月份以来,中国兵装集团、中国一汽、长安汽车、东风汽车出资160亿元成立合资公司;

  BOSCH、WABCO等多家汽车零部件巨头参与组建“氢能重卡第一股”;

  福特与大众签署战略联盟协议,将在多个领域展开合作。

  这些体量更大、跨度更宽、层次更深的资源整合大手笔,在疫情压力下由规划变成了现实,疫情按下了产业整合的回车键。

【编辑:姜雨薇】
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赢咖娱乐登录网址-加拿大卫生官-目前新冠肺炎疫情可控 但有可能重新暴发

加拿大首席公共卫生官谭咏诗(图源:Getty)

海外网6月30日电 加拿大首席公共卫生官谭咏诗(Theresa Tam)当地时间6月29日表示,加拿大的新冠病毒传播在很大程度上受到了控制,但警告说,新冠肺炎疫情随时会重新暴发。

据加拿大广播电视台报道,谭咏诗指出,目前,加拿大每日新增例数以及住院和重症监护病例数都在稳步下降。但她警告说,从动态模型上看来,如果放宽限制太多或太早,没有适当的病毒携带者或接触者的追踪和隔离系统,过早取消紧急状态可能会导致疫情重新暴发。

谭咏诗说,新冠病毒尚未消除,目前还没有有效疫苗。由于为了减少疫情对经济和社会的影响,加拿大各省开始逐渐开放,在开放的这段时间里,感染病例会有一定程度的反弹。

加拿大公共卫生局的最新数据显示,某些地区受新冠肺炎疫情的影响比其他地区严重,特别是魁北克省和安大略省。当地时间6月29日,安大略省报告新增257例新冠肺炎病例,其中有177例来自于温莎地区。谭咏诗表示,新冠病毒很容易在拥挤的环境下传播,例如农场、养老院和肉类加工厂。

安大略省金士顿地区的一家美甲店暴发了新冠肺炎,上百人因疑似接触过新冠肺炎确诊患者而正在接受病毒检测。当地卫生部门在6月29日表示,其中大约有25人病毒检测结果呈阳性。卑诗省已经进入了重新开放计划的第三阶段,同时几个月以来首次出现确诊病例持续增长的情况,住院人数达到6月7日以来的最高点,5天新增病例平均值达到了5月17日以来的最高点。

在各省际边界相继开放的同时,加拿大总理特鲁多表示,加拿大会持续观察美国的新冠肺炎疫情形势。美国累计确诊病例已经超过250万例,死亡病例超过12.5万。特鲁多表示,加拿大将就目前局势与美国探讨合作,商量8月该采取怎样的防控措施,因为两国边境的封锁限制将在7月截止。特鲁多说,就目前美国与其他国家的状况而言,加拿大在重新开放经济的同时也要保持警惕。

美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据显示,全世界已有超过50万人死于新冠肺炎,截至29日,加拿大已累计报告10.3万多个确诊病例,死亡人数超过8500人。(海外网-加拿大-朱枫杰 冷晓雪)

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